驻葡萄牙大使赵本堂在葡媒体发表署名文章：《中葡经贸合作内涵更丰富，前景更光明》

2024年10月17日，葡萄牙媒体《新闻日报》发表驻葡萄牙大使赵本堂署名文章，全文如下：

在经济全球化的今天，中国制造能够得到越来越多国家的青睐，受到普遍欢迎，背后有其深厚的逻辑。一些观点，如“中国产能过剩论” “中国优势源于补贴”，将矛头直指中国工业产品，特别是电动汽车、锂电池、光伏产品，这一论调有悖常理，缺乏论据。我认为，这些论调关注的不是产能，而是某些国家为了维护自身市场利益而提出的伪命题。

中国企业、中国产品在全球市场的高占比是源自生产能力和技术水平，是比较优势理论的生动体现。数十年来，中国企业在广大的国内市场中摸爬滚打，不断积累，走出国门为外国消费者带来质优价廉的商品，这是全球分工和市场竞争的结果。中国企业通过优化生产流程，提高生产效率，逐步实现了从跟跑、并跑到领跑的跨越，这是中国企业通过大量研发投入、推动自身不断向数字化、智能化、绿色化方向发展的成果。

美国的《通货膨胀削减法案》，针对新能源汽车等制定歧视性补贴政策。欧洲消费者在购车时也会通过各种形式得到补贴。指责中国补贴并不公平。指责中国廉价电动汽车在欧洲市场“泛滥”更不公平。首先中国电动汽车并不便宜，价格与其他国家品牌的同级别车型相当。说到“泛滥”，根据欧盟统计，中国对欧洲出口电动汽车仅占欧洲电动汽车市场份额的8%。同时，外国品牌汽车在中国市场占有率为33%。仅美国电动车品牌特斯拉在中国占有率将近7%。

中国新能源产业的快速发展是创新驱动、充分参与市场竞争的结果。一方面，中国高度重视绿色发展，较早布局相关产业。中国早在2006年1月1日就开始实施《可再生能源法》，继而先后着力发展太阳能、新能源汽车等低碳产业。另一方面，中国发挥丰富人才、技术创新能力。2016—2022年，全球绿色低碳技术发明专利授权量累计达55.8万件，其中中国专利权人获得授权17.8万件，占比达31.9%。

中国始终相信“合则两利，斗则俱损”，将继续深入推进高水平对外开放，同包括葡萄牙在内的各方加强绿色产业合作。我们高兴地看到，比亚迪、小鹏等中国电动车企已在葡萄牙开店，葡消费者可以享受到同中国消费者一样的优质中国品牌电动车，在消费者自由选购时有了一种新选择。中国企业愿加大在葡投资，建设锂电池厂，助力葡萄牙新能源汽车产业链实现本地化、提高葡方技术能力和水平，积极为葡低碳转型做出贡献。这种互利共赢，携手向前的合作值得珍惜和鼓励。

作为驻葡大使，我为两国经贸合作不断多样化，内涵不断丰富而感到高兴和自豪。在全球化时代，没有哪个国家可以独善其身，协调合作是必然选择。两国国家经贸合作的“天作之合”并不会也不应该因为第三国的品头论足而弱化。相反，我们应该更加携起手来，共聚友好合作的力量，共走多边主义的大道，共建繁荣发展的未来。